Prestaciones 2 Tiempos

Motor: El motor moderno y compacto cuenta con lo ultimo en tecnologia de 2 tiempos, lo que permite ofrecer un mejor rendimiento y manejo de más avanzados de su clase. Al utilizar el diseño de 3 ejes, el cigüeñal se sitúa cerca del centro de gravedad. Estos resulta ideal tanto para el centralizar la masa como para crear un angulo de admision ideal en la valvula de lámina, lo cual facilita un rendimiento máximo. Además entre los accesorios de Husqvarna se encuentra disponible el kit de reducción de potencia que limita la TC 50 a 5,5CV para aquellos que están iniciando en este mundo.

Cilindro: El cilindro de alto rendimiento está compuesto por Aluminio ligero y resistente, e incluye un válvula de escape controlada por presión (PCEV) que ofrece un mejor rendimiento sin parangón dentro de la clase de 50 cm³ de alta competición.

Embrague Automático: Una de las principales características del TC 50 es el embrague de centrifugo automático. Esto permite a los pilotos más jóvenes centrarse en la conducción sin la complejidad de utilizar embrague y una caja de cambio manuales. El embrague multidisco ofrece una entrega potencia precisa y previsible a lo largo de todo el rango RPM.

Escape: El silenciador se ha diseñado para estar a la altura del carácter del motor de la TC 50 y se ha fabricado siguiendo un proceso de estampación tridimensional del WP Performance Systems. Una vez conformado los componentes, se someten a una soldadura por robots para garantizar unos altos niveles de calidad y durabilidad.

Componentes de Primera Calidad

Gráficos: Inspirado en la herencia sueca de la marca Husqvarna, los llamativos gráficos blancos, grises y amarillo se aplican con tecnología en molde para una mayor durabilidad y un acabado de calidad.

Carrocerías: La carrocerías de la TC 50  hereda la experiencia muchos años de motocross para ofrecer una perfecta sensación ergonómica e infundir confianza y comodidad en todas las situaciones de pilotaje.

Manillar: El manillar, hecho de aleación de aluminio de máxima calidad, ofrece unos niveles de estabilidad y seguridad excepcionales. Una almohadilla contra impactos en la barra central del manillar protege al piloto de cualquier colisión.

Ruedas: La TC 50 monta unas ligeras llantas de aluminio anodizadas en negro y que garantizan la mayor resistencia y fiabilidad. Los neumáticos MAXXIS MAXXCROSS-MX-ST de serie ofrecen una adherencia progresiva en una amplia variedad de terrenos.

Refrigeración: La TC 50 cuenta con la última tecnología y utiliza un sistema de refrigeración líquida para enfriar el cilindro y el cárter. Debido al tamaño de la TC 50, se han utilizado radiadores de gran tamaño que trabajan junto a los deflectores para canalizar el aire a través de las aletas de refrigeración de manera eficiente, lo cual garantiza una refrigeración óptima en todas las condiciones.

Chasis Avanzado

Chasis: El chasis de acero al cromo-molibdeno de lata resistencia integra unos parámetros cuidadosamente calculados de flexión longitudinal y rigidez torsional que favorecen la funcionalidad de las suspensiones y el comportamiento. Esto garantiza un manejo sencillo y control precisos en curvas, ademas de una estabilidad espectacular.

Horquilla Delantera WP XACT: La TC 50 está equipada con las horquillas WP XACT, lo último en tecnología de suspensiones. La horquilla invertida de 35 mm, además de ser muy ligera, cuenta con una amortiguación y comodidad excepcionales que permiten al piloto buscar el limite con total confianza. Con un recorrido de la rueda de 205 mm, la unidad de aire de la botella de la horquilla izquierda también puede ajustarse con facilidad utilizando una bomba de aire para adecuarla a las preferencias del piloto, a su peso o a las condiciones de la pista.

Monoamortiguador WP XAC: El amortiguar WP, unido directamente al basculante, es un complemento perfecto para la horquilla delantera para conseguir unas características de equilibrio y amortiguación perfectas. Además el amortiguador trasero ofrece un recorrido de suspensión de 185 mm y es completamente ajustable, lo que permite adaptarlo a las preferencia del piloto o a las condiciones de la vía.

Freno: La TC 50 no tiene nada que envidiar en cuanto a la tecnología a los modelos de mayor tamaño de la gama de motocross, ya que esta equipada con pinzas de freno delantero y trasero de perfil ondulado. El sistema garantiza un tacto óptimo del freno y una capacidad del frenado en cualquier situación.